AND电路和NOT电路的应用

1.地铁车门信号灯的工作原理

当地铁靠站时，站台一侧的车门一齐打开，门信号灯同时点亮。 上下车完毕、铃声停止后,车门关闭。这时，车门没有完全关闭的车厢的车门信号灯依旧亮着，当全部车门完全关闭、车门信号灯熄灭的同时，司机驾驶台上的确认指示灯点亮。这是我们在地铁中能够经常看见的情景。

图中是地铁车门信号灯的结构图。

门的一边有接点a，当车门打开时，接点a断开而另边的接点 b接通，点亮车门的信号灯。 车门关闭后，车门信号灯熄灭，主电路接通。这样，只有当所有的车门都关闭后，司机驾驶台上的车门关闭确认指示灯才会点亮。

对于图中所示的串联接点电路，开关A、B的输入状态与指示灯的亮灭状态可归结为表1。完成这种动作的电路称作逻辑与(运算)电路或称作AND电路。

地铁车门的开关与司机驾驶台上的关门确认指示灯之间的关系形成完整的AND电路。

2.小轿车的车门与车内灯之间的关系

小轿车的车内灯是由①关灯、②持续亮灯、③闪烁三部分电路组合而成的，这里介绍闪烁电路。

打开车门时，装在门的角的推杆弹出，形成闭合电路而点亮车内灯。无论哪个车门打开或者两个车门都打开时车内灯都点亮。反之，只要不是全部的车门都关闭，车内灯就不熄灭。

从图可见，开关A断开时，电磁继电器的线圈没有励磁，所以电磁继电器的接点X^-是闭合的，因此灯被点亮。合上开关A时，电磁继电器被通电励磁，接点X断开，灯就熄灭了。

完成这种动作的电路称作非(演算)电路或者是NOT电路。表中是NOT电路的真值表。轿车的车门开关与车内灯的关系就是NOT电路的一个应用。